海運費下降、人民幣強勁重塑亞太煤炭貿易格局
2026-01-24
中國煤炭經濟研究會
中國煤炭經濟網
據BigMint 1月13日發布的信息稱,亞太煤炭市場已進入一個競爭不再僅由產地煤價決定,而是越來越多地由貨幣走勢和運輸費用等經濟因素主導的階段。
過去兩周,人民幣升值以及海運費大幅下降,悄然為向北亞地區的套利窗口重新打開,盡管市場煤價波動仍局限于較窄范圍。

自2026年年初以來,人民幣對美元匯率首次自2023年5月以來持續處于7元以下水平,目前交易價格約為6.98元。與此同時,在圣誕節和新年期間,好望角型和巴拿馬型船的關鍵航線即期運費每噸下降了2至3美元,這是一種季節性現象,但此時正值煤炭貿易流量的敏感時期,因此尤為引人關注。
這兩個因素的共同作用,幾乎改善了所有向中國東南部和北部地區出口的煤炭交付經濟效益。俄羅斯煤炭連續第23周仍是對中國最具競爭力的進口選擇,但其優勢已顯著縮小。11月時接近30美元/噸的折扣現在已經壓縮至約11美元/噸,這反映的并非俄羅斯定價的惡化,而是出口來源競爭性的改善。
澳大利亞和印尼的5500大卡/千克煤炭現已幾乎接近中國國內基準價的價格運抵中國東部,較國內基準價有約5.7-5.9美元/噸的差價空間。這與2024年底的情況形成了顯著轉變,當時由于運費和外匯方面的不利因素,這些產地的煤炭基本被市場邊緣化。然而,南非和哥倫比亞的煤炭仍不具備競爭力,到岸價存在9-22美元/噸的溢價,目前實際上已將其排除在中國市場之外。
時間也很重要。今年中國的春節要到2月17日才開始,這使得中國的有效工作日歷延伸到了1月的大部分時間。更長的交易窗口,加上套利經濟狀況的改善,表明1月的現貨交易可能會比往常更繁忙,尤其是中低熱值煤炭。
價格信號反映了這一謹慎樂觀的環境。中低熱值煤炭價格保持堅挺,這得益于穩定的中國需求以及未來幾個月印度尼西亞供應約束性的前景。
更廣泛的含義是,亞太煤炭市場正變得更加平衡。俄羅斯仍然設定著市場下限的地板價,但不再主導定價。運費和外匯再次成為市場核心變量,這為買家恢復了選擇權,并避免了任何一個單一煤炭出口來源產生過度的影響。
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